СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Светодиодные светофоры
Старый 30.11.2011, 15:14   #443 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для dooddy

Регистрация: 30.11.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Светофор локомотивный светодиодный СЛС


Преимущества СЛС перед существующими аналогами (например, светофором локомотивным C-2-5М):
1. Сигнальные огни СЛС выполнены на основе светодиодной техники, что обеспечивает срок службы до 30 лет без замены изучающих элементов сигнального огня;
2. СЛС обладает пониженным энергопотреблением;
3. Цвет сигнальных огней СЛС формируется не рассеивателем, а самими излучающими элементами. Это исключает возможность ложного считывания показаний из-за внешних бликов и солнечной засветки;
4. СЛС имеет один дневной и три ночных режима работы. Дневной режим обеспечивает достаточную яркость для считывания показаний при дневном свете, а ночные режимы обеспечивают комфортный для глаз машиниста уровень яркости при малой освещенности;
5. Излучающие элементы СЛС защищены от колебаний напряжения бортовой сети локомотива, яркость сигнальных огней СЛС не зависит от напряжения питания бортовой сети.
dooddy вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика