Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Ну вот к примеру, мы как собаки носимя за одной сотой секунды, следим, как можем за напругой в сети, контролируем утечки сигнального и тягового тока.
А приемные катушки локомотива, кто их изоляцию поддерживать нормально будет? А фильтр в резонанс +/- 0,01 Гц (к примеру) кто настраивать будет. Где спрос с ремонтников по локомотивным устройствам АЛСН. ШЧнят драть легче, все навиду, все проверяется, все посмотреть можно. Не помню, чтобы локомотивщиков отдирали за изоляцию приемных катушек.
|
Скажу честно не тая. Сейчас на моём участке по перегонам только одиночные сбои. Я выровнил всё. Даже иной раз просто не хочется выезжать на перегон. Мы своё подобрали, путейцев и энергетиков заставил через телеграммы в адрес РБ своё подобрать. Сколько раз приезжаю к диспетчерам чтобы они писали локомотивщикам на проверку своих устройств. А воз и ныне там. Просто не хотят разбираться. Нет взаимопонимания между Ш и Т. И ещё хочу сказать. Незнаю как на дороге, а на моём участке Краснодар-Крымская система ТЧМ-ДСП-ШЧД или ТЧМ-ДСП-ШН-ШЧД просто не работает. Так как локомотивная бригада сбои не передаёт. Со всеми ДСП беседу проводил.
