СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 27.11.2011, 15:50   #1295 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Vohuz

Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
И Вам доброго дня!
Николай Николаевич, вопрос не об "УМЕНИИ", а о планировании.
Представьте ситуацию:
Планы на месяц утверждены с учётом графика Т.О., всех новых работ, дежурств, и соответственно планируемых отгулов.(отгула почему-то не учитывают, кстати, хотя они в графике дежурств, т.е придётся маленько "поднапрячься")
Где-то(как говорили выше - на "деревянной" железной дороге), произошёл отказ. Тут-же рождается новая телеграмма о внеплановой проверке практически всех действующих устройств(с обязательными рапортами, соответствующими записями, желательно с найденными и устранёнными неисправностями(а то не видно, что работали).
Почему издающие телеграммы не считают по нормам - сколько ч/час потребуется на выполнение? Бывают внеплановые проверки по времени чуть ли не на весь месяц, которые необходимо выполнить уже через 2-3 дня.

Последний раз редактировалось Vohuz; 27.11.2011 в 15:53.
Vohuz вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика