СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: УКСПС
Старый 27.11.2011, 13:16   #213 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,085
Поблагодарил: 1796 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Но с маленьким штатом механиков КТСМ которые занимаются ещё и железом УКСПС
Периодичность осмотра и профилактики железа УКСПС не так уж маленькая: 2 раза в год по ЦШ-720/09. Реально мои СЦБисты, практически все, ходют на железо УКСПС 1 раз в месяц. И то, это не спасло от отказов в УКСПС. Это прежде всего конструктив изделия. И Термотрона "УКСПС-М", и, в меньшей степени, Дальневосточные "УКСПС-У". УКСПС-П последнего изготовителя еще не видел. Но по цене, д.б. супер.

ИМХО Если в технологии эксплуатации куда-то надо засовывать графитную смазку для улучшения электрического контакта - это не изделие, а просто го_но полное.


Жду УКСПСов от Вологодского филиала ПКТБ ЦШ. Наверное, не дождусь уже.

Производить УКСПС на привычном нам конструктиве, а так же вваливать бабло в диагноостику чего-то там в этих железяках - тупиковый путь.

Необходимо изменить схемы УКСПС на базе применяемых на ЗАП-СИБе (см. схему от Гематогена здесь), которые фиксируют малейшую потерю контакта в датчике УКСПС и уходят в выключенное ожидание до осмотра ШН.

Все же надо признать, что палочка поперек рельсов не должна приносить много хлопот электромеханику и должна быть быть простой в обслуживании, как палка.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 27.11.2011 в 14:32.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика