СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: КПТ с защитной шайбой
Старый 28.11.2011, 21:46   #99 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
В мероприятиях по станции Коченево Зап.-Сиб. ж.д. необходимо сделать в IV квартале 2011 года следующее:
Исключить кодирование защитным кодом "входных" изолированных участков при наличии в пределах приемо-отправочного пути нескольких изолированных участков.
Как это сделать не сказано. Мы сделали вот так:
[IMG][/IMG]
Принцип здесь простой

Суховерша Алексей добавил 28.11.2011 в 21:46
Николай Николаевич, у нас есть станции с ТРЦ. Так вот там и режим КЗО работает, и решения по защитному коду в боковой путь применены по проекту ГТСС (1993-94) годы.
А только сегодня узнал, что в дополнении к ЭЦ-11-87 по кодированию ТРЦ код ПКЖ в боковой путь не применяется, это только для фазочувствительных РЦ актуально. А в ТРЦ есть режим КЗО.
Мне, конечно, проще на таких станциях схему с ПКЖ размонтировать. НО....
Режим КЗО не выполняет функции защиты от проникновения в боковой путь "чужого" кода с главного маршрута.
Что нам делать?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 28.11.2011 в 21:46. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика