Цитата:
Интересно как у Вас?
Щитки сигнализации установлены на постах охраны ВОХР?
Включают и выключает сигнализацию тоже ВОХР на щитке поста охраны?
Включение заградительной сигнализации производится кнопками на плотине и на щитка охраны, а выключает где и кто? Тоже на щитке поста охраны и тоже ВОХР? И очень интересно - когда может выключить заградительную?
Если так, то получается, что ВОХР вроде как выполняет "несвойственные" обязанности по ОТ, ТБ работающих и организации движения поездов. Или я не прав?
Или может быть у Вас есть для всего этого "специально обученные люди"?
Как решены эти организационные вопросы? Есть ли на постах охраны инструкции о порядке пользования устройствами сигнализации для ВОХР и т.д. и т.п...?
|
Кхе...кхе... кхе.. Вопрос, как говорится - на засыпку. Ну, по порядку.
Щитки установлены не на самой территории поста, но рядом. Насчёт того, обучены ли ВОХРы не знаю, завтра уточню.
Путейцы точно знают как включить ограждение, а вот как выключить - вопрос, однако инструкция на околотке есть. Но если ограждение включено, то СЦБисты на плотине будут днём в течение 20 минут, ночью через 30-40. Так что с восстановлением проблем не бывает.
Включить огражднние можно в любом месте, восстановить только со щитка.
Применять по делу ограждение, слава Богу, не приходилось. А вот при капитальном ремонте пути на плотине, ПМСовцы из Киргизии быстро учухали, что если нажать "вот етот кнопка, то вон те мужики будут носиться как угорелые", чем доставили себе немало прятных минут.
