Цитата:
Сообщение от Yakovlev
По принципу действия эта система должна быть ближе к мостовой сигнализации:автоматическое извещение о приближении поезда и ручное извещение о неисправности (аварийные кнопки на посту охраны) это ПС-10-02. Если что еще накручено, подскажите. Интересно.  |
Интересно как у Вас?
Щитки сигнализации установлены на постах охраны ВОХР?
Включают и выключает сигнализацию тоже ВОХР на щитке поста охраны?
Включение заградительной сигнализации производится кнопками на плотине и на щитка охраны, а выключает где и кто? Тоже на щитке поста охраны и тоже ВОХР? И очень интересно - когда может выключить заградительную?
Если так, то получается, что ВОХР вроде как выполняет "несвойственные" обязанности по ОТ, ТБ работающих и организации движения поездов. Или я не прав?
Или может быть у Вас есть для всего этого "специально обученные люди"?
Как решены эти организационные вопросы? Есть ли на постах охраны инструкции о порядке пользования устройствами сигнализации для ВОХР и т.д. и т.п...?
