СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Принципиальная схема
Старый 21.11.2011, 22:53   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Ну вот и разобрались со стативными предохранителями в данной системе. Путем отпаивания монтажного провода с обмоток реле и включив лампочку 24В+60Вт вместо предохранителя выяснили, что завышеный ток (более 3 А) возникает кратковременно при срабатывании замыкающих реле безстрелочного участка (блок УП-76), в блоке входного светофора (ПМІІ-76) и блоке РПБ (ПАБ-76), причем повторное их обестачивание и возбуждение данного эфекта не давало. Далее отпаяв монтажные провода с обмоток замыкающих реле каждый контакт (ОФ) замыкающего реле замыкали через амперметр и обнаружили на одном тройнике ток 4А (блок ПМІІ-76), а лампа горела ровным светом, как выяснилось это проектная ошибка. Проанализировав схему отпаяли и убрали полюс минус с "хомута". Таких "хомутов" в системе оказалось шесть штук (по количеству приемо-отправочных путей (блоков П-76)). В итоге фактический ток на предохранителе понизился с 6А до 0,7 А ))) Теперь дистанция будет утверждать обратно стативные предохранители в 3 А, а также снятие полюса минус с "хомутов".

Комментарии к сообщению (репутация)
art29, положительно:
led, положительно: Молодца
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика