Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Значит ли это, что руковожители высокого уровня соласны мириться с отазами устройств ЖАТ, чем вкладывать деньги в фактически реконструкцию устройств заземления и зашиты от перенапряжений?
|
Я выражаю своё мнение. У нас финансами рулят люди далёкие от техники. Часто не только у нас, но и за буграми. У нас дешевая эксплуатация. Если бы ШН, ШНС, зам ШЧ за переработку получал реальную компенсацию хотя бы почасовую в двухкратном, а руководитель и диспетчер за вызов в не рабочее время дополнительного спеца, если нет непосредственной угрозы получал взыскание, то нашлись бы деньги на технику. Пока в ЦЭ основной способ усиления резервирования это строительство воздушной двухцепной линии по опушке тополиной рощи (реально от Хлебникова до Шереметьево при АБТЦ, когда можно положить в кабель). Если кто с Калиниградской или Октябрьской расскажет когда отказ на переходе ночью, как действуют Польские, Литовские, Эстонские и Финские коллеги. Раньше слышал, что польская ДСП ответила калиниградскому НЗ, что пан монтер выйдет в 8-00 и заменит предохранитель, а пока - по телефонке, а если она вызовет, её уволят, так как поезда ходят. За то их забугорных, сокращают. Для обслуживания хватает, авральных работ у них нет почти нет, кабели никто не рвет, оргтехов нет.
А потом нужен ликбез. Тут материя тонкая, природа откатов не берет и на силу не подается. Тут как в песне: "А подойди к ней с ласкаю, и загляни-ка в глазки ей..." Надеюсь получится. Тут бы подошёл ушедший от нас Черномырдин: "Народ будет жить плохо, но не долго". На этой мажорной ноте и заканчиваю.
