|
Неожиданно для себя нашёл пользу в схеме контроля изоляции жил кабеля.
При проследовании поезда подмигнула схема контроля изоляции. Стали разбираться оказалось на одной РЦ (питающий конец) на кроссе постоянное напряжение примерно 50 вольт, а на других порядка 3 в, так же на соответствующих релейных концах незначительно снизилось напряжение тональной частоты (с 1 вольта до 0,95). Побежали по кабелю измеряя постоянное напряжение на этой паре, а РЦ оказалась предпоследней, нашли две соседних муфты на ближней к посту постоянник 50 вольт, на дальней 3 вольта, сделали замену пары и всё восстановилось. Кабельщики нашли подрубленную лопатой жилу из этой пары.
По тональной частоте разницы напряжений на ближней и дальней муфте почти не было, по крайней мере такой по которой можно было бы точно сказать что в этом месте есть повреждение кабеля. Вот так эта «дурацкая» схема помогла нам избежать тяжёлого повреждения, неисправное место мы искали днём не спеша и без задержек поездов.
|
