Цитата:
|
В обоих случаях возможно появление неконтролируемого опасного отказа.
|
led,
Интересно как вы делите опасные отказы на неконтролируемые и контролируемые. Что же по вашему контролируемый опасный отказ?
В таком случае получается, что как только на пульте появился контроль понижения батареи ДСП должна бежать как при пожаре к ЩВП, гасить станцию и пропускать поезда при выключенных устройствах... однако?!!
А при завышении батареи опасный отказ исключен?!!
При таком подходе и НМШ начинает пугать своей ненадежностью.
