СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пологая стрелка
Старый 08.11.2011, 19:52   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sanya324

Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
Опять-таки почитал википедию ивот что нашел:
"Самый пологий стрелочный перевод в настоящее время эксплуатируется на высокоскоростной линии Париж – Лион во Франции. Он предназначен для движения на боковой путь со скоростью 220 км/ч и имеет марку крестовины 1/65. С другой стороны, с уменьшением крутизны резко растет длина стрелочного перевода, а значит, растет длина и масса остряков и усложняется их геометрия. Поэтому для перевода таких стрелок применяется связка из нескольких стрелочных электроприводов, работающих параллельно."
Собственно у меня два вопроса:
- у кого есть какая информация по этой пологой стрелкой? Заинтересовала меня.
- Как дела обстоят в Росии с пологими стрелками? Какая самая пологая?
В Даниловском ж.д. узле (СЖД), до недавнего времени эксплуатировался стрелочный перевод с маркой крестовины 1/22. Ограждался светофорами с двумя зелеными полосами. Максимальная скорость на отклонение до 120 км/ч. Всего на стрелке было три привода, два переводили остряки и один переводил сердечник.
sanya324 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика