СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Конденсаторы в устройствах ЖАТ
Старый 07.11.2011, 20:59   #26 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
Интересная тема.
Я знаю, что конденсаторный блок (КБ-4х4) меняется по мере необходимости...
Раз в год проводится проверка времени замедления выключения реле, в которых замедление построено на электролитических кондерах. Так вот оказалось, что замедление на паре реле стало гораздо меньше, по сравнению с прошлогодними измерениями. И что в этом случае делать? Норм на замедления нет. На сколько в прошлом году верно измерил механик уверенности тоже нет. Ведь действительно, кондеров таких сейчас не найти.
и еще сопутствующий вопрос - какая периодичность замеды ДИБа?
А пробовали измерять емкость конденсаторов на тех же реле ВА? Уверен, что она ниже номинала в 2 раза!
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика