|
Реле У как такового у нас нет. Разрешающие огни светофоров включаются через контакты путевых реле (2 штуки) и линейного реле с различными проверками в зависимости от того какой светофор (автомат, полуавтомат, ограждения).
А СУ именно используется в кодировании, подключает опеределенные выводы ГАЛСа.
Да, я тут еще большое отличие вспомнил метро от ж.д. - применение автостопов. Например, при проектировании микропроцессорной системы движения, которая применяется на новых станциях метрополитена никак не могут решить вопросы с автостопами. Реле, отвечающие за открытие светофоров КОА и ВА остались и в ней. С чем связана невозможность исключения автостопных реле в микропроцессорной системы, честно сказать, я не знаю.
В депо, в БМРЦ, автостопы используются.
__________________
Est sularus oth Mithas
|
