07.11.2011, 00:13
|
#45 (ссылка)
|
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
|
Цитата:
temka - 22:01 06.11.2011
Уважаемый Admin большое вам спасибо, что занимаетесь такой важной задачей.
Меня очень заинтересовал ваш опыт и хотелось бы самому поставить подобные эксперименты.
Цитата:
Сообщение от Admin
Ассиметрия тягового тока
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Одной из причин сбоев в работе рельсовых цепей является наличие сверхнормативной асимметрии обратного тягового тока (более 4%). Точно определить величину асимметрии при электротяге переменного тока имеющимися в эксплуатации токоизмерительными клещами типа Ц90 не представляется возможным как по техническим причинам (необходимо одновременно фиксировать показания двух приборов), так и по соображениям техники безопасности (необходимость нахождения в непосредственной близости от проходящих поездов). Кроме того, на дороге существуют рельсовые цепи с электротягой постоянного тока, величина асимметрии в которых измеряется достаточно трудоёмкими косвенными способам по напряжению в рельсах вслед удаляющемуся поезду,что не совсем кректно .
Применение сертифицированных преобразователей тока АРРА-39Т совместно с FLUKE-123 или МПИ-СЦБ, применяемыми в качестве регистраторов токов асимметрии, позволяет определить как значение величины тока асимметрии в любой необходимый момент времени при любом виде электротяги, так и производить многочасовую запись процессов изменения обратных тяговых токов для последующего её анализа на компьютере. Оба вида измерений производятся на безопасном и, возможно, удобном для работников расстоянии. Схема производства измерений представлена в приложении 1.
|
Если у вас есть возможность опишите подробнее какие результаты получены, каким образом они обрабатывались и желательно с вашими осциллограммами. Если у меня получиться что-то обязуюсь поделиться материалами.
Заранее очень благодарен.
Артём.
|
...
|
|
Цитировать
0
|