Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Двухпроводная стрелка и батарея =220В? Непонятно.
|
Да ладно...
До - примерно - 1974 - 1975 г.г. ЭЦ строились УЖЕ с центральным питанием стрелок (2-х проводная схема), но ЕЩЕ с батарейной системой питания. Ставилась рабочая батарея - 110 банок аккумуляторов типа С-1, и слабенький (по току) выпрямитель, который мог заряжать эту батарею, но не мог самостоятельно переводить стрелки. Пример - панели СПМС-Б (батарейная) или СПМС-ББ (безбатарейная).
Потом - в последующие годы - на сети дорог прошла волна перевода батарейной системы питания рабочих цепей стрелок на безбатарейную.
Но где-то, похоже, сохранилась батарейная система, что странно...
