Цитата:
Сообщение от Андрей13
Задачи у двух систем одинаковы-обнаружить на ходу поезда нарушения нижнего габарита и схода подвижного состава с рельсов и поэтому в принципе отказаться от УКСПС в пользу СКВП можно....
|
Не-а!
СКВП, как и любая другая система для выявления ВОЛОЧЕНИЯ, предполагает именно "волочение", когда колеса движутся по рельсам, происходит счет подвижных единиц и т.д. Формируется сигнал "Тревога" с указанием номера подвижной единицы. Но - не перекрывается входной светофор!
УКСПС - выявляет именно СХОД, когда колеса движутся не по рельсам. Главная задача - не затащить на станцию, на стрелки. Поэтому - перекрытие входного светофора.
