|
Позвольте и мне высказаться...
Во-первых - и так это было задумано изначально - вагон-лаборатория выполняет контрольные функции по ИНСТРУМЕНТАЛЬНОМУ контролю фактического состояния путевых устройств АЛС, САУТ, КТСМ. Бесспорно, что эта функция выполняется достаточно успешно, хотя и не без трудностей.
Во-вторых - это оказание практической помощи эксплуатационному штату дистанций СЦБ по отысканию и устранению причин сбоев. Эта функция выполняется настолько успешно, насколько в этом заинтересованы пользователи - тот самый эксплуатационный штат ШЧ.
Лично мне - в мою бытность зам.ШЧ и ШЧ - вагон-лаборатория помогала. и помогала существенно. Я старался максимально ездить по своим участкам сам, много полезной информации видел сам, записывал в блокнот, анализировал, сравнивал "было" - "стало". В итоге рождались конкретные - написанные собственноручно - рекомендации ШНСам - что сделать на конкретной РЦ или точке САУТ.
Практиковал приглашение вагона-лабораторию на конкретный участок своей дистанции, если там начинались проблемы по АЛС или САУТ. Договаривались, проезжали - попутно или специально. Результат, как правило, был.
Проверяли постоянно дейставующую а/б при движении по неправильному пути. Организовать такую проверку было не просто, мешало то, что вся дистанция на ДЦ, малые станции на диспетчерском управлении, без ДСП - а маршруты приема-отправления по неправильному пути готовятся только при резервном управлении. Приходилось крутиться самим и раскручивать движенцев. Зато результат был колоссальный. С тех пор убежден - если объективно стоит выбор между проверкой по правильному пути и проверкой по неправильному пути - лучше проехать по неправильному.
Сейчас в дополнение к МИКАРам в ШЧ поставляются мини-МИКАРы - ИВК-АЛС. Тогда об этом можно было только мечтать...
Не думаю, что передача вагонов-лабораторий в состав ПЦД реально ухудшит их использование - не вижу объективных причин для этого.
Кроме классического МИКАРа разработки "Уралжелдоравтоматизации" (не помню их точное наименование, как-то так вроде), в текущем 2011 г. на сеть поставлен первый новый вагон-лаборатория "Атлант" - там и вагон полностью новый, и измерительный комплекс от других авторов. Посмотрим, как он будет воспринят эксплуатационниками.
|
