Цитата:
|
Вот и плохо когда лаборатория просто ездит. Вагон должен впервую очередь помогать в поисках причин сбоев. И в первую очередь благодаря вагонам, наших сбоев (мал ток и не в норме интервал) практически не стало.
|
Вагон не помогает искать причины сбоев. Он просто измеряет. Сбоев по времени и току практически нет. Не с чем бороться.
Те смены огней, кторые на локомотивном происходят: загадка из загадок. Еще как-то следование по коротким РЦ пришить к части сбоев можно, т.к. в АСУ НБД хоть скорость ПС указана при сбое огней.
Но САМАЯ ГЛАВНАЯ ЗАГАДКА - это локомотивные устройства. При уходе цехов КП АЛСН в депо ремонтные депо совершенно отсутствует контроль, что там с ними, с локомотивными устройствами?
И ВТОРОЕ - локомотивщики/ремонтники не дают никакой информации по своим проблемам. И правильно делают - никто не требует и на хрен им это надо.
До сих пор долбают только ШЧ по сбоям кодов, или правильнее по случаям смены огней на локомотивном светофоре. У нас мощная АСУ-Ш2, оттуда много чего можно вытянуть, но локомотивщиков особо не спрашивают.
