Цитата:
Сообщение от Евгений002
Я полагаю если при наложении шунта есть контроль занятости-можно нормально ехать и параллельно искать, если нет-выключать или запись на натурную проверку, хотя последнее ревизор может оценить не однозначно.
|
Меня смущает, что проверку можно проводить либо испытательным шунтом, либо под поездом. Условия совершенно разные.
Кстати испытательный шунт я не считаю за прибор. Прибором тут является работник СЦБ, который жмет и поджимает шунт. Вот если бы испытательный шунт был таким: положил на рельсы и все. А тут многое зависит от экспрессивности работника СЦБ.
А вы думаете почему испытательные шунты иногда ломаются?
