СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 22.10.2011, 10:34   #291 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Интересно, а кроме этого "двухголового" пригородного поезда другие - нормальные - поезда на этом участке обращаются? Чтобы классически, с одной станции до другой, по РПБ?
Может быть есть смысл вспомнить, что кроме а/б, АЛСО, ПАБ, ЭЖС и телефонных средств связи есть и другие средства сигнализации и связи при движении поездов? Я имею в виду " при посредстве одного жезла" или "при посредстве одного локомотива". Ограничений в применении этих средств для Вашего случая я в ПТЭ не усматриваю. Если, конечно, участок относится к категории малодеятельных.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика