|
Я дико извиняюсь что ввел в заблуждение. Да, действительно, маненько попутал. Эти реле действительно управляются твердотельными реле - оптронами (схемы я уже где-то выкладывал). Малогабаритные реле действительно греются очень и очень, но находятся длительное время под током. Да, действительно малогабаритные реле не первого класса надежности и не могут соответствовать ему хотя бы исходя из условия что якорь такого реле должен опускаться под действием гравитации. В наших схемах они устанавливаются по два со взаимной проверкой контактов (последовательное включение контактов каждого реле) в ответственных цепях. По срабатываниям - есть такие, которые срабатывают на каждом стыке. Посчитайте сколько стыков на линии метрополитена и сколько "баранок" в среднем делает состав. Ревизия реле производится 1 раз в год. Т.к. ревизовать в нем толком и нечего, то производится "сухая" очистка контактов этих реле - в импульсном режиме работы реле через его контакты подается ток 100 mА в течение 10 мин. После этого реле устанавливается на место. Таким же образом производится очистка реле при окислении контактов. В СЦБ эти реле действительно применять нельзя по одной причине: -"Ох и намучаетесь с ними ребята", хотя электроника на составе несмотря на помехи и наводки работает очень надежно.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
Последний раз редактировалось APCnik; 21.10.2011 в 20:04.
|
