|
Цитата:
Сообщение от Yakovlev
А при возвращении поезда назад (вагонами вперед) на "хвосте" кто сидит?
Как работает АЛСН участка приближения при возвращении?
Пытаюсь полностью уяснить ситуацию.
|
Это двухголовый рельсовый автобус катается. А до следующей станции не доезжает по политическим причинам...
Суховерша Алексей добавил 18.10.2011 в 18:36
Цитата:
Сообщение от Yakovlev
Если использовать моторвагонный ПС с двумя головами, то можно в модуле собрать полукомплект ПАБ, установить совмещенные светофоры (входной и выходной), организовать управление (ДСП) на месте или если есть ДЦ (то по ДЦ) и в принципе для проектного института нет препятствий для данной работы. Собрать все надо в модуле, что бы при изменении ситуации перебросить его в другое место (по аналогии с типовыми блок-постами при ремонте путей на двухпутных перегонах).
|
Наверное, что-то типа этого мне и надо. Чтоб станции не строить. А типа блок-поста. Чтобы заехать за входной блок-поста до красного выходного, а затем возвратился по выходному встречного направления. И все это поездным порядком. Данный перегон и переезды на нем уже оборудован ЭССО.
Суховерша Алексей добавил 18.10.2011 в 18:37
Цитата:
Сообщение от Витос
Но ведь дальше стоит станция с ПАБ! В её сторону тоже нужен полукомплект ПАБ?
|
Наверное тоже нужен. И весьма занимательный алгоритм работы ПАБ просматривается.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 18.10.2011 в 18:37.
Причина: Добавлено сообщение
|
