СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Работа в ночное время
Старый 16.10.2011, 22:59   #43 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,601
Поблагодарил: 1615 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Менделеев Посмотреть сообщение
Самая большая проблема это цепи смены направления и т.п. Некоторые из них измеряются при "развороте" перегонов, а как это сделать, если на соседних станциях нет дежурных механиков и дежурная по станции соседней станции отказывается "разворачивать" так как надо срывать пломбу?
1.Можно совместить с работой по проверке действия двусторонней АБ
2.Задумался, зачем Вы вообще срываете пломбы для разворота? Пломбируются ведь только вспомогательные кнопки, или у Вас опломбировано всё, что под руку подвернулось?
3. Нажатие кнопки смены на двухпутке без нажатия кнопки согласия обрывает цепь питания Н-ОН
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика