СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ПВП1-ЭЦК
Старый 14.10.2011, 20:00   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Независимо от того, какой тип зарядного выпрямителя станционной батареи - очень эффективно в цепь батареи, именно в тот провод, в котором протекает и ток заряда (когда релейная питается от выпрямителя) и ток разряда (когда релейная питается от батареи), включить типовой токоизмерительный шунт и параллельно ему - двухполярную измерительную головку. И тогда в любой момент времени можно видеть - батарея заряжается или разряжается. Конструктивно это невозможно сделать на питающей панели - там провода заряда и разряда разделены. Это легко сделать в ЩВП, заменив на шунт типовой "мостик" на двухштырке, там, где подключается провод, уходящий в аккумуляторную непосредственно к батарее.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика