Цитата:
|
считал что ДСП просят открыть сигнал последовательно на разные показания ( например у выходного задать маршрут отправления со станции, отправление вариантное, маневровый маршрут задать, пригласительный) , после чего каждый из них отменяется...
|
Собственно говоря, так и делается. Если же нужно зажечь лампу которую нельзя зажечь "приготовлением маршрута", например желтую лампу на выходном при отсутствии поездов на удалении, то подключается механик в кроссовой или релейной.(Один из вариантов -
ДСП открывает выходной на зеленый, механик дергает дужку зеленой лампы в кроссе, светофор переходит на желтый.)
Цитата:
|
что используем в качестве изолирующей пластины для переключения с основной нити на резервную
|
Все что угодно.
Цитата:
|
2) не поменялось ли чего в порядке смены ламп по отношению к книжке "технология обслуживания"?
|
Двухнитевые с контролем переключения на резервную нить лампы меняют не по сроку, а при перегорании основной нити (ЦШ720)
Цитата:
|
6) перед сменой ламп запись в ДУ-46 нужна? а то почему-то в сборнике примеров записей в ДУ-46 я смены ламп не вижу.
|
Работая на поле по идеи механик должен в любом случае сделать запись об оповещении его о поездах дежурным по станции (требования техники безопасности), и если работа требует записи (соответствующие приложение ЦШ530) то запись об оповещении дополняется записью о производимой работе.
Для выполнения этой работы требуется запись об оповещении движения поездов.
напр. - Будет производиться смена ламп на всех светофорах.
О движении поездов и маневровых передвижениях сообщать по ГГС.
ШН (электромеханик СЦБ)
ДСП
