Цитата:
Сообщение от mazepa77
Уважаемые я имел ввиду скорость про следования светофора с двумя желтыми сигналами. Так вот система ЕН дает про следование со скоростью не более 40 км/час, хотя по инструкции по сигнализации не более 60 км/час, а по скоростной инструкции 393, а конкретно по окт. ж.д. 2528Р скорость вообще 100 км/час.
Вот и возникает вопрос по чему ЕН дает 40 км/час?
|
Повторяюсь, Вы
путаете скорость по двум желтым и по одному желтому огню!!!
ЦРБ-393 (скоростная) п.5.6.5. Для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч, скорость проследования светофора
с одним желтым (немигающим) огнем должна устанавливаться не более 100 км/ч.
ЦРБ-756 п.16.30. Скорость проследования светофора с
одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать 60 км/ч для пассажирских и грузовых поездов.
Кстати, в ИСИ про скорость под два желтых огня, помимо "уменьшенной скорости" ничего не говорится!!!
Как же может быть скорость по 2-м желтым огням более 50 км/ч, если п.16.30 ЦРБ-756 гласит: "При этом скорость движения на боковые пути по стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 и круче должна быть не более 40 км/ч, по стрелочным переводам марки 1/9 пассажирских поездов - не более 25 км/ч, по переводам из рельсов типа Р65 с крестовиной марки 1/11 - не более 50 км/ч ..." Учитывая, что на главных путях главного хода Окт.ж.д. все стрелки М 1/11 из Р-65, максимальная скорость возможна 50 км/ч, т.е. скорость по АЛСН-ЕН можно повысить с 40 до 50 км/ч.
ОУС добавил 06.10.2011 в 23:20
Цитата:
Сообщение от Александр
... 1/22 вроде на Окт только одна или две штуки (одна в Тосно между 2 и 3 путями)
|
Стрелки М 1/22 на Окт. ж.д.: Крюково - 3, Тосно - 1.
