Особенности технического обслуживания цистерн
Составы, прибывающие на станцию для налива или слива нефтепродуктов, после ограждения сигналами проходят специальную обработку, включающую: контроль технического состояния цистерн работниками ПТО; осмотр котлов цистерн работниками промывочно-пропарочного предприятия (ППП); коммерческий осмотр цистерн работниками пункта коммерческого осмотра вагонов (ПКО); проверку состава по документам и сверку с натурным листом.
Контроль технического состояния вагонов предусматривает выявление неисправностей цистерн, требующих отделочного и безотцепочного ремонтов, в том числе цистерн, требующих перед ремонтом обработки на промывочно-пропарочном предприятии.
Если говорить не о цистернах, а о промышленных котлах - то их промывка осуществляется при помощи специализированного оборудования. Например,
промывка котлов в г. Киров позволит вам сэкономить много средств, если вы доверите эту работу профессионалам.
Одновременно работники промывочно-пропарочного предприятия осматривают внутреннюю поверхность котлов, выявляя при этом цистерны, которые могут быть поданы под налив без обработки котлов; цистерны, требующие обработки на ППС или пункте, и характер обработки; цистерны с остатками груза, в том числе требующие лабораторного анализа для определения рода ранее перевозимого груза; исправность крышек колпаков, запорных и пломбировочных устройств, наличие внутренних лестниц и деталей сливных приборов, а у отдельных типов цистерн — специальных приспособлений и оборудования.
На цистернах, требующих перед наливом очистки, промывки, пропарки, дегазации, осмотрщики по котлам делают соответствующие надписи мелом с указанием этих данных в натурном листе против номера каждой цистерны.
При обнаружении неисправностей цистерн, требующих текущего отцепочного ремонта, осмотрщик по котлам делает соответствующую пометку мелом на котле, сообщает старшему осмотрщику и технический конторе их номера для подачи на пути ППП для предварительной очистки и дегазации.
Цистерны, годные под налив без обработки на промывочно-пропарочном предприятии, принимает представитель Госкомнефтепродукта на путях приема параллельно с контролем технического состояния состава.
По окончании обработки состава и получении подтверждения об этом от приемщиков поездов, осмотрщиков вагонов и котлов старший осмотрщик вагонов (или оператор ПТО) дает указание о снятии сигналов ограждения и докладывает маневровому диспетчеру о результатах контроля с записью в книгу формы ВУ-14. На вагоны, требующие отцепочного ремонта, заполняют уведомление формы ВУ-23.
