Многие железные дороги экономят на питании своих рабочих
Профсоюз железнодорожников и транспортных строителей в свое время приложил много усилий, чтобы в коллективный договор был включен пункт о горячем питании рабочих. По мнению руководства профсоюзного объединения, особенно важно это для строительных и ремонтных бригад, которые заняты тяжелым трудом и испытывают огромные физические нагрузки. Недавно Роспрофжел провел проверки в регионах, чтобы посмотреть, как обстоят дела с выполнением этого пункта на разных железных дорогах страны.
Если оценивать ситуацию с обеспечением горячим питанием работников отрасли, то смело можно ставить «неуд». Многие дороги стараются не замечать этот важный пункт договора и заменяют горячее питание сухим пайком или выплачивают материальную компенсацию. А, например, в Ружинской дистанции пути Дальневосточной железной дороги и на Красноярской железной дороге проверяющими были зафиксированы вопиющие факты, когда работников не кормили вовсе, а предупреждали, чтобы они брали еду из дома. Куда делись деньги, выдаваемые государством на питание работников железных дорог – загадка. Известно только, что местные чиновники давно пересели на шкода суперб и обзавелись элитной жилплощадью.
Практически везде в качестве оправдывающих причин назывались далекие расстояния, из-за которых невозможно организовать горячие обеды. Руководители профсоюза всегда подчеркивают важность полноценного питания и заявляют, что будут внимательно следить за выполнением этого важного пункта договора. В этом вопросе их полностью поддерживает президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Источник:РОСПРОФСОЮЗ.ру
