СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

аап · 04.10.2011, 17:42

Цитирую с форума "Инфотэкс".

Цитата:

Что такое градуировка (принцип работы) ?
Сообщение от Материал из Википедии
Этот термин имеет несколько значений
II. Градуировка - парикмахерская операция, сутью которой является выполнение стрижки, при которой одна прядь короче следующей или длиннее предыдущей. Выполняется в основном при выполнении стрижки "Каре"

I. Градуировка средств измерений (от лат. gradus — шаг, ступень, степень) — метрологическая операция, при помощи которой средство измерений снабжают шкалой или градуировочной таблицей (кривой). Отметки шкалы должны с требуемой точностью соответствовать значениям измеряемой величины, а таблица (кривая) с требуемой точностью отражать связь эффекта на выходе прибора с величиной, подводимой к входу (например, зависимость напряжения от болометра и температуры поверхности буксы).
В КТСМ-02 понятие "градуировка" удобно ассоциировать со словом "градусы" (Цельсия). Т.е. это автоматическая процедура, которая обеспечивает возможность определение температуры корпусов букс в градусах Цельсия. Если в диагностике в ветке Градуировка стоит знак "Х", значит, процедура не выполнена и КТСМ не сможет выдавать нагрев в градусах Цельсия. При этом работа в "уровнях" будет выполняться без каких либо проблем. На выполнение процедуры Градуировки влияет исправность ДТНВ, излучателей на заслонке и всего механизма заслонки. Кроме того, при повышенных шумах с болометра или "гулянии" пост. составляющей процедура Градуировки будет выполняться с ошибкой.
Ошибки могут появляться в следствии:
- заеданий механизма заслонки,
- сбоев датчиков температуры,
- неисправности излучателя,
- неисправности ДТНВ.
Заметил проблему с градуировкой-
если поезд долго стоит ( в данном случае 66 минут) в списке событий крестит градуировка и не на одном приборе.
Это нормально или остановка на КТСМ это нештатная ситуация ?
Для проведения процедуры Градуировка (установление связи Градусов с Уровнями) необходимо периодически двигать заслонкой. Если Движения заслонки по каким-то причинам не происходит, то через 60 минут КТСМ-02 считает невозможным корректно пересчитывать уровни в градусы.
Никто не запрещает КТСМу двигать заслонками в отсутствии поезда.
И есть даже такой параметр настроек: "Период проверки чувствительности", максимальное значение - 15 мин.(КТСМ Сервис).