mazepa77

Объясню на нескольких примерах. Будем рассматривать ситуацию с точки зрения перегон свободен, по станции задан маршрут сквозного прохода, нажата кнопка скоростного режима. Возьмем для начала ст.Клин имеет ограничение скорости 120 км/час, раньше система работала таким образом после прохода сигнальной точки №4,число свободных блок участков становилось 4, допустимая скорость остается 200, целевая снижается до 180.
После прохода сигнальной точки №2, число свободных блок участков 3, допустимая скорость 185, целевая скорость 120.
Теперь же работает так:при проходе сигнальной точки №4 число свободных участков становиться 4, допустимая скорость 205, целевая 200.
После прохода сигнальной точки №2 допустимая 185, целевая 120.
А с нечетной стороны так вообще после прохода сигнальной точки №3 число блок участков не изменяется допустимая и целевая скорость 205, после прохода сигнальной точки №1 число блок участков изменяется с 5 на 3, соответственно допустимая скорость резко снижается до 185, целевая до 120.
Машинист проходя с/т №1 без снижения скорости после смены допустимой скорости попадает под превышение скорости, и как следствие на автостопное торможение.
Данный алгоритм задействован на всех станциях по которым действует ограничение скорости.
Вторая ситуация когда по каким то причинам не нажимается кнопка скоростного режима, то за два блок участка до объекта(будь то станция или переезд) допустимая скорость 200, целевая 180, за один блок участок допустимая 180, целевая 160, по объекту допустимая 160, в нашем же случаи мы едем 200 км/час не подозревая ни о чем, за один блок участок получаем 3 участка свободно, допустимая 180, как и в первом случаи астостопное торможение.

mazepa77 добавил 04.10.2011 в 01:16
Прошу объяснить при проектировании канала ЕН, на какие нормативные документы опирается разработчик, из каких условий формируется свободность блок участков, на пример при приближении к сигналу два желтых огня, на всех станциях изменение целевой и допустимой скорости отрабатывается по разному, почему движение с отклонением подводит под два желтых огня на скорость 40 км/час, хотя по инструкции по сигнализации скорость 60 км/час, а по скоростной так вообще 100.