СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ
Старый 30.09.2011, 20:55   #274 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
А не секрет, какие такие меры ? Как мне видится, кроме топанья ногами с удвоенной частотой - ничего не меняется. Разве что в тех депо, где свежие локомотивы получают...
Локомотивщики решились на принципиальное (и достаточно тяжелое) решение. Сказали - машинист НЕ ДОЛЖЕН ремонтировать локомотив в пути следования. Разделили ремонт и эксплуатацию. Наладили (ну или налаживают) технологию ремонта. Наладили снабжение необходимыми деталями. Создали систему обучения ремонтного персонала. Ну и т.д. Кстати - перестали скрывать поломки в пути следования. И результат уже начинает проявляться. По крайней мере по электровозам. По тепловозам - похуже, но тенденция такая же.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика