Укрепление ключевых звеньев
Сортировочные станции готовятся к росту объёмов перевозок
На Свердловской дороге шесть сортировочных станций, четыре из них – на Транссибе. От них зависят эксплуатационные показатели, включая оборот вагона и сроки доставки грузов.
На главном ходу находятся станции Екатеринбург-сортировочный, Пермь-сортировочная, Войновка, Каменск-Уральский.
Именно эти станции, как сообщил главный инженер Свердловской дирекции управления движением Александр Пермяков, должны получать приоритет во внедрении новейших технологий. Это существенно отразится на обеспечении безопасности движения, сохранности подвижного состава и грузов.
Перспективы развития станций определены Программой совершенствования работы и развития сортировочных станций на 2006–2015 годы и Схемой размещения и развития сортировочных станций ОАО «РЖД» до 2015 года.
– Развитие инфраструктуры дороги, наращивание её мощностей невозможно без усовершенствования деятельности сортировочных станций, усиления их технической оснащённости, – пояснил Александр Пермяков.
Прежде всего требуется внедрение автоматизированных систем управления сортировочным процессом, новейших информационных технологий, в том числе идентификации подвижного состава. Всё это предусмотрено проектом реконструкции станции Екатеринбург-сортировочный, одной из крупнейших в Европе.
– В этом году началась реконструкция чётной системы: производится вынос путей Южного пассажирского парка. Это позволит освободить площадку для дальнейших работ, – рассказал начальник станции Екатеринбург-сортировочный Александр Павлов.
Вагонооборот по станции в отдельные сутки достигает 26 тыс., а переработка – до 8 тыс. вагонов. Реконструкция позволит выполнять показатели в объёме свыше 25 и 11 тыс. вагонов в сутки соответственно. По словам Александра Павлова, также будут сокращены задержки поездов на подходах к важнейшему для сети узлу.
Евгений Невольниченко
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
