СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Гудок] [26 сентября 2011] И поспят, и подкрепятся
Старый 28.09.2011, 16:57   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: [26 сентября 2011] И поспят, и подкрепятся


И поспят, и подкрепятся


После проверки в депо Нахабино навели порядок с отдыхом и питанием

На «Телефон доверия» обратились сотрудники мотор-вагонного депо Нахабино Московской дороги: «В связи с нехваткой кадров из близлежащих регионов привлекаются локомотивные бригады, которые проживают в местном доме отдыха. А нам отдыхать негде, мы остаёмся без законных перерывов».

Из-за отсутствия условий для отдыха те, кто выходит в ночь, фактически находятся на работе от 15 до 20 часов, говорят авторы обращений. «А через 12 часов многие опять заступают на смену. Руководство депо ввело так называемые обеды, однако соблюсти их ночью из-за напряжённого графика практически невозможно».

Как говорят сотрудники, эти данные можно легко проверить по 20, 21 и 22-му маршрутам. Рабочее время там составляет 16 часов, из которых оплачивается только 9 часов 50 минут. Кроме того, пожаловались обратившиеся в «Гудок», им не компенсировали время, рассчитанное на прибытие в депо в качестве пассажиров для прохождения медосмотра до и после рейса.

После запроса из «Гудка» руководство Московской дороги выехало на место. «Факты, указанные в обращении, подтвердились, - сообщил заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам МЖД Александр Беспалов. - В течение июня локомотивные бригады, командированные для работы в депо Нахабино, проживали в местном доме отдыха. С июля они были расселены в другие пункты подмены, так что в настоящее время затруднений в обеспечении отдыха работников депо нет».

Он также отметил, что в новом графике движения пригородных поездов, введённом с 29 мая, по ряду маршрутов, где это возможно, в соответствии со ст. 108 ТК РФ предусмотрены перерывы для отдыха и питания работников локомотивных бригад. Изменения внесены и в правила внутреннего трудового распорядка моторвагонного депо Нахабино.

После проверки на 21-м и 22-м маршрутах было выявлено 489 неоплаченных часов следования пассажиром. Оплата за эти часы произведена.

Людмила Алёшина
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика