СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Анализ работы устройств АЛС и САУТ Департамента автоматики и телемеханики ОАО "РЖД"
Старый 23.09.2011, 22:59   #19 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, Вы так верите в надежность локомотивных устройств АЛСН, собранных на реле не первого класса надежности, с давно высохшими конденсаторами, постоянно подверженных динамическим воздействиям и т.д.?
Сугубо локомотивные сбои отсекаются элементарно. Посредством КЗ-АЛС например. Все как на ладони. Но и без КЗ-АЛС это можно было делать. На Горьковской ж.д. в былые времена действовал порядок - привез локомотив за поездку 5 или более сбоев - его под забор, на шлейф, на канаву пока либо причину не найдут, либо - если нет явной причины - пока комиссионно не осмотрят.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика