Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович
Система разрабона НПП "САТЭП" г. Харьков .
|
Сейчас все кому не лень, кидаются в разработку микропроцессорных систем управления движением поездов - уж слишком модное направление. Перечень таких предприятий думаю не ограничится десятком, если брать в масштабах СНГ. Плохо то, что нет "руководящей и направляющей", типа как раньше главк. который мог бы этот вопрос "закрутить" на государственном уровне. А так получается - кто что хочет - тот то и разрабатывает и внедряет, независимо от того, как это назвать: МПЦ или РПЦ. И пока такая фирма существует - и данная система получает сопровождение. Но в наше неспокойное время увы - фирмы не вечны. И что потом будут делать "хозяева" данных систем, когда сопровождать их будет некому? Тем более, что данные фирмы ( в.ч. САТЭП) в основном выпускают абсолютно "непрозрачные" системы, не предоставляя эксплуатационникам практически никакой документации, что сводит к нулю всю эффективность работы эксплуатационного штата.
Что касается разделения на МПЦ и РПЦ - то здесь по-моему не надо заморачиваться на наличие или присутствие реле в системе, ведь реле бывают разного назначения, как например лучевые аварийные. Главное не сколько их, а что они делают. Если зависимости осуществляются релейной схемой, а набор микропроцессорной техникой - то такая система однозначно РПЦ, а если ВСЕ зависимости выполнены на уровне конроллера, программным способом - то думаю,
независимо от количества реле оставшихся на станции такую систему можно назвать МПЦ.
