СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Ж/Б шпалы скрепление АРС.
Старый 22.09.2011, 08:47   #20 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Все-таки давайте цивилизованно.
Если есть пробой шпалы - то нужно это однозначно понимать и соответственно ставить вопрос путейцам. Это дискретная величина - конкретная (одна или несколько) пробитая шпала. Утечка тока - непосредственно через конкретную шпалу, измеренная "колдуном" или др. аналогичным прибором.
Если утечка тока через плохой балласт - это распределенная величина, это измерение сопротивления через 300 м прибором ИСБ и т.д.
Если виновато загрязненное скрепление - то его нужно очищать, но в этом случае кроме загрязненного скрепления должно быть еще что-то - или плохая шпала или плохой балласт.
Для очистки скреплений лучше всего применять путейскую машину РОМ. И очистка скреплений, и сразу подрезка балласта гарантирована.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика