СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Описание АБТЦ-М
Старый 19.09.2011, 14:42   #84 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для J@{k

Регистрация: 19.09.2011
Сообщений: 28
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 4
Цитата:
Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
Юстас, полностью согласен по поводу контроля свечения светодиодов. И сразу оговорюсь - всё верно, если мыслить статически Однако, если подойти к вопросу с динамической точки зрения, можно совершенно спокойно оргнизовать такой контроль. Думаю, что дальше уже можно не говорить, как это можно сделать, всё и так понятно А если непонятно, дам подсказку - нить лампы инерционна при разогреве, а светодиод - нет. Если интересно, можем обсудить, что и как можно сделать. Но это уже на уровне патента
tiksi, приветствую тебя, дружище! С нашим праздником, всех благ и привет от любителя периодически кататься в Швецию
Согласен в принципе нет никакой проблемы организовать и холодный контроль и горячий. Уже организовано и работает с контролем по току. После перегорания 45-50% диодов огневое реле отпадает . У светодиодов есть гораздо серьезнее проблема, это короткое замыкание, как у любого полупроводника. И неважно постепенно или когда молния по головке долбанет имеем потухшую головку и огневое под током. Специально пробовали закорачивать по одному диоду постепенно и предположения подтвердились у нескольких производителей, при закорачивании 30-40 % диодов головка тухнет полностью огневое реле увы под током.
J@{k вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика