На пороге перемен
На Октябрьской дороге начался осенний комиссионный осмотр
Поездка на Рельсосварочный поезд № 1 (станция Предпортовая) разочаровала комиссию во главе с начальником дороги Виктором Степовым. РСП варит длинномерные плети для участков со скоростным движением, и именно поэтому Виктор Степов начал осенний осмотр с этого предприятия. И сразу – удивление, недоумение, шок. Заглянули в модуль для тяговых транспортёров – там грязь, неустроенность.
Технологическая цепочка РСП начинается на складе сырья – мерных рельсов. Сейчас там в преддверии поставки 100-метровых рельсов идёт реконструкция. Главный инженер предприятия Николай Озеров познакомил начальника дороги с планом переустройства склада. Длинномерная плеть рождается в контактно-сварочном цехе, здесь гости ознакомились со всеми звеньями производства: сварочной, индукционной, шлифовальной машинами. Пристальное внимание
В. Степов уделил работе поста дефектоскопии. Здесь его интересовали такие, казалось бы, мелочи, как порог чувствительности ультразвукового дефектоскопа «Авикон», его настройка, калибровка, проверка геометрии стыка, а также наличие технологических карт на рабочем месте. Как и в цехе, на посту он не увидел чёткого и доступного описания техпроцесса. По словам оператора, система оплаты не стимулирует к качественному контролю сварных стыков. О внедрении СМК и бережливого производства и речи нет.
Грядущая перемена стала лейтмотивом встречи В. Степова с коллективом рабочих и специалистов. В ноябре РСП-1, согласно программе реформирования, уходит к новому хозяину – Российскому союзу производителей металлопродукции. Люди, встревоженные выходом из РЖД и лишением льгот, увольняются. На две трети коллектив скомплектован из «варягов» – это рабочие из других областей, которые трудятся по вахтовой системе и живут на территории предприятия в вагонах. Но могут ли такие люди работать качественно и с отдачей? А специалисты? Отдел по управлению персоналом представлял… рабочий. Инженер по охране труда не имеет специального образования.
«Себя виню. Полный развал», – не удержался Степов.
– У вас начинается интересная жизнь. Но собственник с браком и издержками мириться не будет, – предупредил начальник дороги. – Придут инвестиции, но новые хозяева решительно обновят коллектив.
Н. Озеров рассказал, что недавно с РСП знакомились генеральный директор РСПМ К. Алексеев и его учредитель
М. Циканов. Обсуждались планы развития территории, установка третьей сварочной машины, строительство погрузочной эстакады и цеха ремонта машин ПРСМ.
– Мы, Октябрьская дорога, остаёмся главным покупателем продукции поезда. Поэтому будем влиять на развитие РСП рыночными методами, – завершил встречу В. Степов.
Владимир Саблин
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
