СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: включение УТС
Старый 07.09.2011, 22:32   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Цитата:
Сообщение от heavy Посмотреть сообщение
Коллеги подскажите можно так включить УТС или нет? не хочется гнать на поле ПХКС-ОХКС, да и одна жила с трансом СТ высвобождается. пытались такую схему в лаборатории утвердить, не утвердили.
Гнать на поле ПХКС/ОХКС действительно безыдейно. Считаю это одной из ошибок, которую исправят. Подберите другое питание или установите изолирующий трансформатор.
От СТшки питаются лампочки контроля положения упора. Цепи коммутируются непосредственно контактами автопереключателя привода. А там велика вероятность повреждения этих цепей, низкая изоляция и т.д. Потому и ставят отдельный трансформатор. Повышается надежность.
masterscb вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика