|
Интересно какие есть схемы для проверки устройств АЛС на локомотивах. Был у нас в депо, говорят, что устройство изготовлено в 90 работниками ШЧ. Стоит КПТШ, трансформатор и сопротивление для регилировки тока в шлейфе, коды в шлейф подаются прям с контактов КПТШ. Параметры в норме ток 1 а, первый интервал 140 мс. Но ведь если АЛС локомотива работает при интервале 140 мс это не гарантирует его устойчивую работу при интрвал 180 или 120 мс. Хотим переделать схему от КПТШ включить ТШ, питание на нем сделать через переключатель, чтоб в одном положении подавались коды с минимальным интервалом, а в другом с максимальным. Думаю это гарантирует работу устройств во всём диапозоне. Попробуем оформить рац предложение. А может есть другие схемы и мы опять изобретаем велосипед.
|
