Цитата:
Сообщение от Luke
Отличная тема  ЗЫ. С нетерпением жду выступления в теме Николая Николаевича) |
Мне очень много пришлось работать в действующих релейных - главный ход дистанции (250 км) в 1985 - 1987 г. электрифицировался, на станциях РЦ переделывались на 25Гц, существенно менялась увязка с а/б, кое-где добавлялось путевое развитие. И в основном работа была организована следующим образом - я (зам.ШЧ) со схемой и с карандашом, а на стативах 2 - 3 - 4 ШНа или ШНСа с паяльниками. Понятно, что случались и перекрытия - и ответственность вся моя, так как я командовал "отпаивай - припаивай" и я же согласовывал "дырки" в движении поездов.
А вот так, чтобы сам, лично, своими руками - в памяти "нашелся" случай по ст. Княжиха, это примерно 1988 г. Не помню, что именно я делал в релейной, но помню, что банально обсчитался в нумерации контактов на блоке исполнительной группы. Хотя и до, и после - эту нумерацию я знал "от и до". В итоге - перекрытие с проездом скорому поезду. А в памяти осталось, потому что пришлось достаточно долго (точнее, многословно) извиняться перед ДНЦ...
