СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**Rafa** · 29.08.2011, 21:47

Цитата:

И в новых НТП этот момент будет сформулирован так же. И дело не в том, что есть АБТЦ и АПС-04. Дело в особенностях кодирования при ПАБ.
Если посмотреть ретроспективу - в части построения схем кодирования рельсовых цепей - то картина будет следующая. Импульсно-проводная а/б - РЦ в части свободности-занятости сама по себе, а АЛС - наложена "сверху". И эти две части - каждая сама по себе. РЦ может работать, а АЛС - не работать. Потом появилась числовая кодовая а/б - РЦ и АЛС неразрывно связаны, одна без другой не работает. Потом появились АБТ, АБТЦ - и снова РЦ и АЛС отдельно друг от друга. Как, кстати, на любых станционных РЦ - как старых, так и современных.
Вывод - только кодовая РЦ ГАРАНТИРУЕТ подачу кодов в РЦ! И для ПАБ - когда на перегоне АЛС нет, на участке приближения может быть только кодовая РЦ! Если на участке приближения переезд - и организовано 3 рельсовых цепи - входная РЦ обязана быть кодовой, а вторая и третья - АЛС может накладываться "сверху".

Так ведь и при ТРЦ от входного свободно могут поступать коды АЛС.