Сообщение от Михаил Владимирович

Кодовой, согласно проекта, сделана рельсовая цепь перед переездом причём при расшифровке используется релейный дешифратор импульсной рельсовой цепи. Я хотел сделать кодовой и рельсовую цепь перед входным, с начальником участка смотрели документы по проектированию(могу позже показать), там пишут при расположении на участке приближения переезда кодовой делается только одна входная рельсовая цепь. На остальные рельсовые цепи нужно будет сделать наложение.
Но все-таки зачем нам держать такие рельсовые цепи с не очень "комфортным" режимом АЛС, ведь при объединении рельсовых цепей мы бы от него избавились, а на мобильность станции это ни как не повлияет. При этом снижаются расходы на обслуживание количество рельсовых цепей, путевых коробок, перемычек, трансформаторов, уменьшается потребление электроэнергии.
На станции ЭЦС, это почти как ЭЦМ КБЦШ только с маневровыми сигналами.