Цитата:
Сообщение от Rafa
Мне в голову стукнула такая техническая подстава.
По рисунке попробую объяснить.
Пусть на станции нужно произвести маневр.
Состав должен выехать за М3 чтобы переместится на другой путь.
Представим теперь что состав длинный и его голова находится за М1.
Когда-же М3 откроем, М1 шыш откроется, так-как препятствуют этому схемные решения.
Следовательно машинист по инстинкту остановится или вообще не поедет.
Никто не задумывался над этим недостатке?
|
А в чем недостаток? Это же угловой заезд с вагонами за М3. После его открытия можно осаживать состав вагонами вперед. Для этого и есть составитель на хвосте, который сообщает ТЧМ о готовности маршрута.
