Цитата:
Сообщение от shl52
Я в принципе согласен. Но смущает следующее. КЯ КТП ДПР заземлен на рельс. КЯ АБ на НЗ. Как бы из рельс ток КЗ КС через КЯ ДПР не полез на НЗ АБ круша по дороге все что попадется. На щебенке с текстилем вероятность существенно повышается. Надо пробовать. 3 дня назад еще два перегона добавили к тому списку где уже защита перенесена.
|
При электротяге переменного тока - убежден - нужно делать повторное заземления обратной тяговой сети на специально сделанные заземлители. На коротких фидерных зонах - в одной точке в середине зоны. На длинных фидерных зонах - например, при системе 2х25 - на каждом АТПП. Или в каждой точке установки междупутных перемычек.
Николай Николаевич добавил 27.08.2011 в 11:35
Цитата:
Сообщение от Евгений002
Что-то не сходится: Прил1 к ЦШТех 14/18:
Остающееся напряжение-ВОЦШ220------1000, УЗП1-500--------1000
УЗП1-РУ1000--------500, РВНШ250--------1400
Или я не туда смотрю?
|
Про остающеееся напряжение РВНШ-250 в 1400 В - я очень сильно сомневаюсь!
Напряжение пробоя РВНШ-250 - 700-900 В. И никаких оствшихся там 1400 В просто быть не может!
Мы по статистике заметили - с применением УЗП-500 от грозы стали (иногда) повреждаться такие приборы, которые раньше никогда не повреждались. В частности - КПТШ.
