То, что классическая РЦ и ТРЦ способны контролироать целостность рельсовой коллеи на больших расстояниях - это беспорный аргумент в их пользу. Но на станциях с большим или даже средним движением поездов постоянно с обходом пути находятся работники пути. Скорость передвижения подвижной единицы значительно мала, чем на перегоне. Конечно это не аргумент в пользу ССО, но оно все-таки нашло свое применение, и такие проблемы как постояный контроль за стоянием изостыков, напольного оборудования РЦ - сняты., а уж об намагниченности и вовсе забыли, а если она иесть, то необращаем на неё никакого внимания.
