СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 26.08.2011, 10:59   #1090 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Это Ваше мнение, а вот моя практика:
1. Удобнее подсказать ДС сделать запись по пограничным замечаниям к ПЧ(пружинность, изостык, подрезка и т.д.) Да, можно своей записью в ДУ-46, но записью в КМО на практике получается эффективнее и оперативнее, и споров меньше-не один ШН указывает.
2. Иногда полезна запись и на себя: приварка соединителей, покраска, замена усовиков-техника и материалы из ШЧ придут быстрее! Просто "наезжать" на ШЧ на планерках по таким вопросам не всегда получается.
То, что КМО можно и нужно пользоваться - я с этим не спорю. И в пограничных вопросах - в первую очередь. Но по сути - конечно ДС не должен переставлять ноги ПЧ, ШЧ и др.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика