Бывших железнодорожников не бывает
Согласно уставу Общероссийской организации ветеранов (пенсионеров) войны и труда ж.-д. транспорта (ООВЖТР), в настоящее время проходит отчётно-выборная кампания. Об этом, а также о других вопросах, волнующих старшее поколение железнодорожников, мы беседуем с П. Марковым, председателем Межрегионального совета ветеранов на ОЖД.
– Павел Фёдорович, это первые отчёты и выборы в ветеранских организациях после изменения их структуры. Насколько она дееспособна?
– Реорганизация отрасли, естественно, не могла не затронуть и нашу структуру. В результате первичные ветеранские организации замкнули по вертикали – в соответствии с образованными дирекциями, ДЗО и пр. Оставили региональные (бывшие отделенческие) и дорожную организацию, которая теперь выполняет координационные функции. Как показывает практика и многочисленные обращения пенсионеров, ветерану теперь трудно решать любые вопросы. Об этом мы неоднократно заявляли на разных уровнях и давали свои предложения – по сохранению территориально-производственного принципа построения нашей структуры. Предлагали создать при благотворительном фонде «Почёт» статью расхода на уставную деятельность ветеранских организаций. Средства поступали бы в дорожную организацию, а оттуда – в первичные, на предприятия. А что мы имеем сейчас? В региональных дирекциях и «дочках» зачастую забывают заложить в бюджет расходы (минимальные!) на пенсионеров.
– Согласно телеграмме, подписанной Вами и заместителем начальника дороги В. Одинцовым, до сентября отчётно-выборные собрания должны пройти в первичных и региональных ветеранских организациях. На них изберут делегатов на дорожную конференцию…
– А на дорожной, соответственно, – на конференцию ООВЖТР. Надо использовать эту высокую трибуну для обсуждения всех проблем старшего поколения железнодорожников, прозвучавших во время отчётов и выборов на местах. В частности, двойного налогообложения льгот, предоставляемых ветеранам. Работодатель уже уплатил налоги на топливо, проездные документы, на свою составляющую негосударственных пенсий, а потом они вторично взимаются – непосредственно с пенсионеров.
– Какие вопросы чаще всего задают ветераны на своих собраниях?
– Кому-то может показаться, что пенсионеров волнуют только чисто бытовые, материальные проблемы. Конечно, пожилым людям, отдавшим отрасли и родной дороге силы и здоровье, трудно добираться до отделенческих и дорожных медучреждений при ликвидации линейных и узловых. Да, им сложно привыкнуть к новому порядку получения топлива и годовых проездных билетов. Обидно, когда новые молодые руководители забывают поздравить ветеранов открыткой или экономят копейки на их редких, но таких необходимых встречах – чаепитиях…
Но гораздо больше мои товарищи переживают за дело, которому посвятили свою жизнь. Бывших железнодорожников не бывает. И потому им небезразлично, когда подвижной состав, отданный в частные руки, валяется под откосами. Когда закрываются детские оздоровительные лагеря (было 13, осталось 3), дома культуры (из 34 – 4), общежития, а жильё хиреет, став муниципальным… А где же социальная ответственность бизнеса?!
Беседовала Елена Ануфриева
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
