Цитата:
Сообщение от zhuravlev
Почему изолированные стыки на станции с электротягой постоянного тока и рельсовыми цепями ДСШ очень сильно магнитят? Как уйти от этой проблемы? В чем физика данного вопроса?
|
Проблема имеет место и на переменной тяге независимо от типа РЦ.
Возможная причина - магнитная неоднородность рельсов (зона стыков, сварных швов, объемная закалка, работа путевой техники с электромагнитами) Последствия: налипание стружки по торцам рельсов с последующим КЗ ИС и сбои АЛСН особенно в РЦ 25Гц разного характера, в том числе и "нетипичные": З-КЖ, некодируемый-КЖ. Борьба с намагниченностью носит переменный характер кто-кого . Размагничивание разными способами полностью проблему не снимает, но минимизируют мешающее воздействие на работу устройств СЦБ. Появились методики контроля, доступны приборы, есть нормы остаточной намагниченности. Но "борьба" интересна только СЦБистам, контроль выполняется "врукопашную". И это в то самое время, "когда космические корабли бороздят межпланетное пространство", по жд путям туда-сюда снуют путеизмерительные, дефектоскопные вагоны, вагоны лаборатории всех мастей и служб, а на перегонах путевых машин скоро будет больше, чем путейцев. Все дружно радуемся: на среднесрочную перспективу работы нам, коллеги, хватит, правда много и бездарной...
и не очень сильно оплачиваемой...
